سكة حديد الإمارات العربية المتحدة: انتهاء أعمال الحفر في أطول نفق في الشرق الأوسط – أخبار

اكتملت أعمال الحفر في أطول نفق في الشرق الأوسط ، والذي تم بناؤه كجزء من مشروع الاتحاد للقطارات.

أكملت شركة الإنشاءات الهندسية الصينية (CCECC) أعمال الحفر في النفق بطول 1.8 كيلومتر. وقالت ريل جورنال إنه تم حفرها في ظروف جيولوجية صعبة مع انفجارات أكثر اعتدالا.

في ديسمبر 2019 ، منحت الاتحاد للقطارات دعوة لتقديم عطاءات بقيمة 4.6 مليار درهم للأعمال المدنية وإنشاء الحزمة D من المرحلة الثانية من السكك الحديدية الوطنية لدولة الإمارات العربية المتحدة.

يشمل المسار D البالغ طوله 145 كيلومترًا إنشاء 15 نفقًا عبر جبال الحجر. يصل إجمالي أطوال الأنفاق 16 كيلومترًا ، بالإضافة إلى إنشاء 35 جسرًا و 32 ممرًا تحت الأرض. سيؤدي ذلك إلى ربط موانئ الفجيرة وخورفكان بشبكة سكة حديد على الحدود بين دبي والشارقة.

منحت شركة الاتحاد للقطارات سابقًا عقودًا لتصميم وبناء الحزمة أ إلى مشروع مشترك بين شركة تشاينا ستيت كونستركشن إنجنيرينغ كوربوريشن وشركة إس كيه إنجينيرينغ آند كونستركشن الكورية الجنوبية. تم منح الجزأين B و C لمشروع مشترك بين شركة بناء السكك الحديدية الصينية وشركة غنتوت للنقل والمقاولات العامة.

كان هذا جزءًا من تفويض الشركة لإنشاء شبكة سكك حديدية وطنية بطول 1200 كيلومتر ، والتي ستكون أيضًا جزءًا لا يتجزأ من مشروع السكك الحديدية لدول مجلس التعاون الخليجي.

في يونيو ، افتتح الشيخ ذياب بن محمد بن زايد آل نهيان ، رئيس ديوان ولي عهد أبوظبي ورئيس الاتحاد للقطارات ، خط السكة الحديد على رأس خط سيح شعيب إلى أبوظبي ودبي.

قامت شركة الاتحاد للقطارات ببناء مصانع لتصنيع الروابط محليًا. يقع أول مصنعي النائمين في المرفأ بمنطقة الظفرة. المصنع قادر على إنتاج 45000 سرير كل شهر ، وتصنيع كل الوحدات اللازمة للمرحلة الأولى من المشروع.

المصنع الثاني ، الواقع في سيح شعيب على الحدود بين أبوظبي ودبي ، يغطي مساحة تزيد عن 9000 متر مربع. عقب 12 شهرًا من البناء و 700000 ساعة من العمل ، قد تتسبب للمصنع إنتاج 1.1 مليون رابط.